骑车旅游到底能不能减肥，为什么有人骑完反而胖了
骑车消耗的热量，可能没你想的那么多
先算笔账。一个体重60公斤的人，在平路上用15公里左右的时速慢悠悠骑行，一小时大概消耗300到400千卡。这是什么概念？一个普通蛋挞大约200千卡，一瓶500毫升的甜汽水大约220千卡。也就是说，你骑了一小时，可能也就消耗掉一块甜点加半瓶饮料。
骑车旅游和平时训练不太一样。大多数人在路上是为了看风景、拍照、吃东西，真正保持稳定踏频的时间并不长。遇到下坡滑行，遇到上坡推车，中途休息喝口水，这些都会让实际运动强度打折扣。身体本身也很节能，长期处于中低强度运动时，它还会慢慢适应，让额外的热量消耗变得更加有限。
速度和时间，决定了燃脂的底子
如果只是慢速巡航，心率一直停留在比较低的区间，虽然脂肪供能比例看起来不低，但总消耗量就那么多。想让消耗更明显，至少得让身体有一定的负担感。比如骑到微微出汗、呼吸加快但还能和人说话，这样的强度会比散步式的骑行好得多。当然，速度快了会更累，也更需要合理安排休息，不然第二天容易没劲。
路上的胃口，往往比想象中好
户外空气好，心情放松，吃饭的兴致也跟着涨。很多骑友有个习惯，每到一处地方，总想尝尝当地特色小吃，一碗面、一份虾饼、一杯热饮，看着不多，一天累积下来就不少。更别提晚上到酒店安顿好了，和同伴出去吃顿烧烤、喝点啤酒，这些热量远比骑行消耗的要多。
还有一个身体机制在作怪：运动后一段时间内，食欲本来就容易变好，尤其是骑行时间较长，血糖有所波动，身体会发出“快补充能量”的信号。这时候如果敞开吃，很容易一不小心就补过头了。有人觉得自己骑了十公里，吃一碗牛肉面没问题，可一碗热汤面加加肉加蛋，差不多六百到八百千卡，十公里骑行消耗的可能还不到一半。
饮料是隐形热量大户
除了正餐，骑行途中的饮料也值得注意。运动饮料、可乐、冰红茶，这些喝起来不一定有多少饱腹感，但糖分都按克算。一瓶600毫升的冰红茶，大约含糖50克，光这一瓶就有200千卡。骑一天下来要是喝上两三瓶，热量缺口直接被填平，有时候甚至还倒赚。渴了的时候，更好的是白水、淡茶或者自己泡的电解质水，想喝甜的也得算进总热量里头。
体重没掉，不一定是长胖了
有些人确实控制了嘴，也骑得不算慢，但回来一称体重还是没有变化。这种情况要留意，体重秤上的数字并没有骗人，但数字背后的东西可能变了。
骑车主要锻炼的是腿部肌肉。连续骑上几天，腿部的肌肉量会有所增加，而肌肉的密度比脂肪大得多。也就是说，如果你是掉了两斤脂肪，又长了两斤肌肉，体重可能完全看不出来，但裤腰却可能松了一点，大腿根会变紧实。这种变化其实是好事，别被体重秤吓到。
另外，长途骑行后身体容易出现轻微水肿。肌肉在长时间运动后有微小损伤和炎症反应，身体会自我保护性地储存一些水分，加上路上可能没太注意拉伸和休息，小腿和脚踝略微肿胀也常见。这种水分重量是暂时的，休息几天、做点按摩和放松，慢慢就会退下去。所以别急着在骑行结束的第二天就去称体重，至少等三五天，等身体恢复正常状态再说。
骑车旅行顺便减肥，可以做点什么
如果你真的希望用骑车旅游来减重，有几个小办法管用。第一，别把骑行强度定得太松。
尽量保持均匀的踏频，不要总是在低挡位空转。每天安排一小段爬坡或者稍稍提高一点速度，让心率保持在一个有挑战又不过度的水平。这样身体消耗会实实在在增加，而不是变成一次“观光式遛弯”。
第二，饮食上做些调整。到了美食之地，尝几口没问题，但别顿顿吃撑。优先选蛋白质和蔬菜比较充足的餐食，比如鸡肉、鱼、豆制品配上蔬菜和适量主食，少吃油炸和白糖堆成的甜品。饭前先喝一碗汤或一杯水，吃的时候慢一点，让饱腹感赶上进食的速度。
第三，带好水壶，尽量少买含糖饮料。有些骑友为了省事，直接买运动饮料当水喝，其实只有骑行时间超过一个小时、出汗很多才需要补充电解质，否则白水足够。真的馋甜的，可以喝一小口解解瘾，别灌一整瓶。
第四，别忽视休息和睡眠。骑行消耗的不只是热量，还有身体状态。如果每天晚上熬夜刷手机，第二天恢复不过来，身体更容易储存脂肪，而且会让人更想吃高热量食物。睡够七到八小时，身体才有余力去消耗和修复。
最后说一句，骑车旅行的初心应该是开心和放松。体重数字降不降，并不能完全代表这趟旅程值不值。就算体重没变，你看见了风景，晒了太阳，呼吸了新鲜空气，腿脚也更有劲了，这些都是收获。当然，如果你确实想通过骑车来减脂，上面这些细节就多留心，别让“骑完反而胖了”这件事发生在自己身上。
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