天气好，不妨到室外来骑单车

天气好的时候，谁还愿意窝在屋里？骑上单车出门转转，真的比对着健身房里的动感单车屏幕舒服多了。我知道很多人图省事，或者怕风吹日晒，就喜欢在室内踩固定单车，一节课45分钟，教练在旁边吼着“快到了！再坚持一下”，大汗淋漓，消耗确实不少。但说句实话，那种感觉跟真正在户外骑车完全不是一回事。室内再怎么调阻力、变速度，也换不来迎面吹来的那一阵凉风，和路边偶遇的小猫小狗。

室外骑车，首先呼吸就不一样。健身房里的空气就算开着新风系统，也难免有点闷，碰上人多的时候，汗味、消毒水味混在一起。可到了户外，不管是林荫小道还是河边绿道，空气里都是草木和泥土的味道。尤其是春天，路边开满野花，骑过去的时候，花瓣会跟着风飘起来。这种体验，再贵的动感单车也给不了。

很多人担心室外骑车不安全，其实只要选对路线和时间，风险完全可控。现在很多城市都修了专门的骑行道，跟机动车道隔开，路况好，车少。周末早上七八点出门，路上车少人少，听着鸟叫，看着太阳慢慢升起来，那种感觉特别。而且室外骑车对关节的压力也很小，这一点和室内动感单车一样，都是高强度有氧运动里对膝盖比较友好的。因为骑行时身体重量大部分落在车座上，膝盖不需要像跑步那样承受3到5倍的体重冲击。所以不管是年轻人还是中年人，甚至体重偏大的朋友，都能享受骑行的乐趣。

说到减肥效果，很多人觉得只有动感单车那种“虐”才能瘦。其实室外骑车只要控制好节奏和强度，燃脂效率一点都不差。平路巡航每小时15到20公里，心率大概在120到140之间，这个区间正好是燃烧脂肪的最佳心率。如果遇到上坡，站起来踩两下，心率一上去，那感觉跟室内教练喊“冲刺”差不多。而且室外骑车因为有风阻、有坡度变化，身体需要不断调整姿势和发力方式，全身肌肉的参与度其实比固定单车更全面。固定单车只能在一个固定的轨道上踩，身体几乎没有横向移动，而室外骑车需要平衡身体、控制方向，核心肌群、肩背、手臂都会参与进来。一堂45分钟的户外骑行，如果路况有点起伏，消耗的热量轻松超过400千卡，跟动感单车课不相上下。

当然，动感单车也有它的好处，比如不受天气影响，随时能练，而且有教练带着不容易偷懒。但它的短板也很明显——它毕竟是在模拟骑行，而不是真的骑行。你把身体固定在一个位置上，只做踩踏动作，对大腿前侧和臀部的力量训练很集中，但对身体后侧链（比如腘绳肌、下背部）的刺激就少很多。而且，动感单车不会让你练到转弯时身体重心转移、不会让你练到过坑洼路面时核心的瞬间稳定力。这些能力，只有在真实的路面上才能练出来。所以有不少运动康复师会说，单纯靠动感单车练出来的骑行能力，放到户外可能连半小时都坚持不下来，因为肌肉发力模式不一样，身体平衡感也跟不上。

再说说心里感受。你知道吗，美国很多明星也爱骑动感单车，比如朱迪·福斯特、卡丽斯塔·弗洛克哈特，还有茱莉娅·罗伯茨，她们在洛杉矶的YAS中心上动感单车课，说是为了保持耐力和身材。但那是人家的生活方式，城市里人多、狗仔多，她们出门骑车确实不方便。咱们普通人，没那么多顾虑。天气好的时候，往户外一骑，阳光晒在脸上，风吹过头发，那种自由感是任何室内运动都给不了的。而且骑车还能顺便看看风景，探探路，发现平时开车没注意到的街角小店、小公园，心情会好很多。有研究表明，户外运动能让大脑分泌更多的内啡肽和血清素，缓解焦虑和抑郁的效果比室内运动更明显。这点我深有体会，每次骑完车回来，哪怕路上累得腿软，但心里特别舒畅，晚上睡觉也踏实。

不过，室外骑车也有一些需要注意的地方，毕竟安全第一。首先，头盔一定要戴，别嫌麻烦。碰到过路上突然窜出来的狗或者小孩，头盔能救你一命。其次，车子要检查好，刹车、轮胎、链条，出门前看一眼。再就是补水，户外骑车出汗量同样很大，尤其是夏天，别等渴了再喝，最好每15到20分钟喝几口。如果骑长途，还要带点能量胶或者小零食，防止低血糖。另外，别逞强。看到别人骑得快就猛追，结果心率飙升、腿抽筋，那就得不偿失了。根据自己的节奏来，觉得累了就停下来歇会儿，拍拍照片，看看风景，也是骑行的一部分。

最后想说，动感单车是个好东西，尤其对那些没时间、没条件出门的人，或者冬天雾霾严重的时候，它是个很好的替代方案。但一旦天气放晴，温度适宜，别犹豫，推着车子往外走。哪怕只是在小区周围绕一圈，也比在屋里对着屏幕踩一个小时强。你试过一次就会知道，那种风从耳边呼啸而过的感觉，是任何机器都给不了的。

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